柴油發(fā)電機(jī)組，它主要被運用在自升式海洋鉆井平臺中，而對于柴油發(fā)電機(jī)能否正常的進(jìn)行工作的重要因素就是其冷卻系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)主要的作用就是控制發(fā)動機(jī)在工作時的溫度，當(dāng)發(fā)動機(jī)太熱的時候就可以通過冷卻系統(tǒng)來將熱量散發(fā)出去，降低溫度的同時也可以減少二氧化碳的排放量。

    對于冷卻所達(dá)到的效果主要受到冷卻方式不同的影響，而對于機(jī)組冷卻效果的好壞，主要影響的是機(jī)組是否出現(xiàn)故障以及使用時間的長短。對于自升式海洋鉆井平臺所配備的發(fā)電機(jī)組來說，其要受到海上空間的限制以及氣候善變的影響，對于冷卻方式的選擇是至關(guān)重要。

    柴油發(fā)電機(jī)組海水冷卻系統(tǒng)原理

    海水的冷卻系統(tǒng)主要包括海水泵、熱交換器以及海水冷卻管路的內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)系統(tǒng)。柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)主要用缸套水散熱器來達(dá)到冷卻的目的。冷卻的方式主要是通過海水泵將一個沉淀水艙中的海水直接泵送到主機(jī)散熱器后，通過散熱器吸收熱量后返回另一個沉淀艙，并且這兩個艙能夠互相通著實現(xiàn)循環(huán)。