并聯(lián)運行的發(fā)電機組在帶載運行的過程中，各機組電力輸出線上的功率取樣單元將電壓、電流、有功功率和功率因數(shù)實時送入中心控制器及自動負(fù)載分配單元。這些信息經(jīng)過分析、運算后，求出即時的有功功率和無功功率，以及與其它機組的中心控制器及自動負(fù)載分配單元的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較后的差別量，一起送人各自的自動同步單元。核單元將這些差別量變成控制柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速和同步發(fā)電機勵磁電流的等值信號，從而使柴油發(fā)電機組的運行參數(shù)得以相應(yīng)的改變，達(dá)到各并聯(lián)運行機組對有功功率和無功功率平均分配的目的。

       并機板的控制邏輯和并機柜基本上是一樣的。只是由于它的核心是高性能的微處理器，所以數(shù)據(jù)運算精度更高，調(diào)節(jié)速度更快。并機板監(jiān)控并聯(lián)運行的柴油發(fā)電機組的主要目標(biāo)仍然是有功功率和無功功率在各機組之間的平均分配。而決定這兩項關(guān)鍵參數(shù)的就是柴油發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和同步發(fā)電機的勵磁電流。為此，并機板的數(shù)據(jù)分析，運算、控制邏輯也主要是求解出對本機的發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)和對同步發(fā)電機勵磁電流調(diào)節(jié)的變化量。

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       實際上，各機組切人并聯(lián)運行的瞬間、運行過程中、特別是負(fù)載接人、撤離時，各機組的相關(guān)參數(shù)不可能時時一致。這就需要靠功能強大的微處理器指令并機板實時測控各機組的并機數(shù)據(jù)，部使其在滿足并聯(lián)運行的條件下穩(wěn)定地工作。機組并聯(lián)運行的過程也就是并機板對并機參數(shù)實時動態(tài)測控的過程。